ਅਸਲੀ ਰੰਗਤ ਕੀ ਹੈ?
ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਮਝ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪੇਂਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਲੇਖਕ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਆਦਤ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਾਅ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਂਟ ਪਰਤਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ
ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ, ਚਾਰ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਲੇਅਰ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਲੇਅਰ, ਕਲਰ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ, ਅਤੇ ਕਲੀਅਰ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ।ਇਹ ਚਾਰ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰਾਂ ਮਿਲ ਕੇ ਲੇਖਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਸਿਰਫ ਰੰਗ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਪਰਤ: ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਲਈ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕੋਟਿੰਗ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਡੈਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਰੰਗ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੰਗ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ: ਮੱਧ ਕੋਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੇਖਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੰਗ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਲੀਅਰ ਪੇਂਟ ਪਰਤ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੋਰ-ਰੋਕੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਰੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੈ।
ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੇਂਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਡਜਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 190 ℃ ਦੇ ਬੇਕਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲੇਖਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।4S ਸਟੋਰ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ।ਅਖੌਤੀ ਮੂਲ ਪੇਂਟ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪੇਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਅਸਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਰਿਪੇਅਰ ਪੇਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਜਰਮਨ ਪੈਰੋਟ ਪੇਂਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਪੇਅਰ ਪੇਂਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਟਲੇ, ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼, ਆਦਿ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਪੇਂਟ ਵੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ, ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਰੰਗ ਦਾ ਅੰਤਰ, ਚਮਕ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੀ ਫਿੱਕੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। .ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਐਂਟੀ ਰਸਟ ਈਪੌਕਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਪਰ ਪੇਂਟ ਸਤਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਪੇਂਟ ਸਤਹ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜਰਮਨ ਤੋਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-12-2023