ਅਸਲ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਕੀ ਹੈ?

ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟ ਦੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲੇਖਕ ਦੀ ਨਿਜੀ ਆਦਤ ਛਿੜਕਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਪੇਂਟ ਪਰਤ structure ਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਰੰਗਤ ਪਰਤ structure ਾਂਚਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਡੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰਸ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਟਿਕ ਪਰਤ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਰਤ, ਰੰਗ ਪੇਂਟ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਸਾਫ ਪੇਂਜੀ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਸਾਫ ਪਰਤ. ਇਹ ਚਾਰ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਇਕੱਠੇ ਲੇਖਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਕਸਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਿਰਫ ਰੰਗ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਾਫ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਰੇਕ ਪੇਂਟਰੀ ਪਰਤ ਦਾ ਕਾਰਜ ਕੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਟਿਕ ਪਰਤ: ਚਿੱਟੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਲਈ ਖਾਰ-ਰਹਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਡੇਸਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕੋਟਿੰਗ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਟਿਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਖਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਡੇਸਿਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਰੰਗ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੰਗ ਰੰਗ ਦੀ ਪਰਤ: ਮੱਧ ਕੋਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖਾਤ-ਰਹਿਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨਾ, ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਰੰਗ ਰੰਗੀ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਫ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੋਰ ਰੋਕੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਹੈ.

ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੇਂਟ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੰਗਤ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਪੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਿਪਕਦੀ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਸਿਰਫ ਸੰਨ 190 ℃ ਦੇ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੇਖਕ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. 4 ਐਸ ਸਟੋਰ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਖੌਤੀ ਮੂਲ ਰੰਗਤ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਅਸਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਜਰਮਨ ਤੋਤੇ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਪੇਤਮ ਮੁਰੰਮਤ ਪੇਂਟ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਂਟਲੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖਾਂ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੇਂਟ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਨਜ਼ ਆਦਿ, ਰੰਗ ਪਾਟੀ, ਚਮਕ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਐਂਟੀ ਐਂਟੀਸਾਈਡ ਈਪੌਕਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ. ਪਰ ਪੇਂਟ ਸਤਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਪੇਂਟ ਸਤਹ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਦੇ ਤੋਤੇ ਦੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ. ਇਹ ਵੀ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਸਲਾਹ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ.